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瑞典skf轴承结构设计优势及常见故障介绍

发布时间:2018/11/15 16:03:20   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:100

瑞典skf轴承结构设计优势及常见故障介绍
瑞典skf轴承的对轴和座孔的加工要求较高,轴承安装后内外圈轴线相对偏斜要严加控制,以免造成接触应力集中。轴承内孔带1:12锥度的双列圆柱滚子轴承,径向游隙可以调整,径向刚度高,适应于机床主轴。该轴承冲突比较小,适用高速度,特别运转与其他个别轴承相似。它的N型及NU型可轴向移动,能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化,可作自由端支承使用。内圈或外圈可以分离,便于安装和拆卸。
1.确定SKF进口轴承中的轴上零件装配方案:轴的结构与轴上零件的位置及从轴的哪一端装配有关。
2.确定轴上零件定位方式:根据具体工作情况,对轴上零件的轴向和周向的定位方式进行选择。SKF进口轴承中的轴向定位通常是轴肩或轴环与套筒、螺母、挡圈等组合使用,周向定位多采用平键、花键或过盈配合联结。
3.确定各轴段直径:轴的结构设计是在初步估算轴径的基础上进行的,为了零件在轴上定位的需要,通常SKF轴承中的轴设计为阶梯轴。根据作用的不同,轴的轴肩可分为定位轴肩和工艺轴肩(为装配方便而设),定位轴肩的高度值有一定的要求;工艺轴肩的高度值则较小,无特别要求。所以直径的确定是在强度计算基础上,根据轴向定位的要求,定出各轴段的 终直径。
4.确定各轴段长度:主要根据SKF进口轴承中的轴上配合零件毂孔长度、位置、轴承宽度、轴承端盖的厚度等因素确定。
SKF轴承容易发生的故障有哪些
疲劳点蚀,轴承疲劳点蚀是指,由于发念头超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,形成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或许疲劳零落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大,或许光滑油不干净、内部混有异物所致。运用时应当关注预防轴承超载工作不要以不足或过高的转速运行,怠速时要将发念头调节到安稳形态,确保正常的轴承间隙,预防发念头转速过高或不足,检验、调节冷却体系的工作状况,确保发念头的工作温度合适。
轴承烧熔,轴颈和轴承冲突副之间有微小的隆起金属面直接接触,形成片面高温,在光滑不足、冷却不良的状况下,使轴承合金发黑或片面烧熔。此障碍常为轴颈与轴承配合过紧所致,光滑油压力不足也简易使轴承销毁。
机械损伤,滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现差异水准的沟痕,要紧时在接触表面发生金属剥离和出现大面积的凌乱划伤,通常状况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。形成轴承机械损伤的重点缘故是轴承表面难以形成油膜或油膜被要紧毁坏。


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